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这些车不引进可能会有遗憾,但不见得是坏事

文章出处:澳门威尼斯人 浏览次数:发表时间:2020-01-13

  “哇!XXX车发布了!看起来很香的样子哈?”

  “啥时候引入啊?搞一辆吗?”

  ……

  其实,不是所有车都适合中国市场,所以它们是否引入中国市场的问题,未必有标准答案。

  最近有一款车缺席中国市场

  每次聊起马自达,流量都是蹭蹭的,前不久全新一代马自达3来到了中国市场,没错就是我们熟悉的昂克赛拉。

  然而相比前两代马自达3的操作,却有所不同。因为两厢的版本并没有出现在长安马自达的生产线上,不少资深“马粉”抱头痛哭,表示严正谴责(然鹅市场层面似乎并没有)。

  很多人猜测,新一代马3两厢之所以缺席中国市场,是因为这个版本太考验审美了。

  正如我们之前解析官图时说到的,新一代马自达3的三厢版本和两厢版本有着比较明显的区别,三厢往更成熟稳重的方向走,甚至有了些大哥马自达6的感觉,而两厢版本却往更年轻任性的方向去了。

  更大胆前卫的两厢版本在屏幕上看,显得太过超前,尤其是没有腰线的设计,或许一时间令人难以接受。但真的是这样吗?

  车辙君在海外看过实车之后,完全消除了两厢新马3在屏幕里给我的那种不够协调的印象。相比起三厢版,两厢版的形象更称得上“马自达3”的名号。那么,为什么它偏偏不来中国?

  其实对于两厢新马3没有来到中国市场这件事,不少朋友也还是比较理性看待的。

  看看上一代昂克赛拉的销量数据,三厢版本占据了绝大多数,两厢版本卖得最好的时候,单月也上不了2000辆,相比之下,三厢很多时候都轻松破万辆。究其原因,也许还是因为中国消费者的三厢情节,认为轿车就该有三厢的模样。

  而两厢则只配出现在小车身上,是个上不了档次的属性,即便是马自达3这么强调运动年轻的车系也逃不过这一点。

  能买两厢的人,那都是相当有主见,有坚持的人。

  而三厢版本,倒不如说是个妥协物,考虑到马自达3这样的车系,其主要面向群体都是些年轻人,这辆车很有可能是他们的第一辆车,买车还得考虑金主(基本都是掏腰包的父母,大家都懂的)的意见。

  金主说,你得买一辆体面的三厢轿车。行吧,反正三厢的马3运动性也不差,也同样有年轻形象,只是少了那么一丢丢个性和洒脱,也是fine的啦。

  新一代马3的三厢版比之前更成熟了,某种程度上可能更迎合中国市场的特性。

  假设两厢版本也国产了,却依然交不出一份令人满意的答卷,以销量论英雄的话,它也只能是一款失败的车,甚至可能成为厂商的负担,与其这样,倒不如远远地给人留个念想。

  两厢是个魔咒?大众一票否决

  纵观整个紧凑型车市场,能卖得好的两厢车不多,但你会发现高尔夫是个例外。

  殊不知当年第四代高尔夫引入国内的时候,日子也是过得艰难,后来第五代高尔夫甚至都没有把普通版引入中国市场,只进口了那么几辆GTI过来,起到了拔高车系形象的作用。

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